党的二十届四中全会提出，加快经济社会发展全面绿色转型，加快建设新型能源体系，积极稳妥推进和实现碳达峰，加快形成绿色生产生活方式。

　　在“十四五”收官、“十五五”即将启幕之际，11月12日、13日，经国务院批准的2025世界动力电池大会在宜宾举办，国内外知名院士、专家、学者和领军企业代表等800余名嘉宾参会。这也是宜宾连续四年承办这一世界级行业盛会。

　　此次大会由四川省人民政府主办，以“新视野·新生态·新机遇”为主题，突出科技创新引领、动力电池产业建圈强链、关联产业融合发展，在全球能源转型向纵深推进的关键时期，进一步促进机遇共享、优势互补、合作共赢，助力全球动力电池产业高质量发展。

　　会上，工业和信息化部装备工业发展中心主任瞿国春发布的《动力电池产业发展指数（2025年）》显示，2024年，全球新能源汽车销量再创新高，达到1522.9万辆，同比增长8.3%，渗透率提高至19.3%，较2023年提升3.2个百分点。2024年，我国新能源汽车产销再上新台阶，首次突破千万大关，分别完成1288.8万辆和1286.6万辆，连续10年全球第一，同比分别增长34.4%和35.5%。

　　大会还发布了2020—2025动力电池重大成果，系统呈现了我国动力电池产业在材料、性能、结构、制造与应用等方面的全面进步。这些重大成果不仅推动了我国新能源汽车产业的快速发展，也为全球绿色低碳转型提供了重要支撑。

　　今年上半年，半固态电池装车量同比增长超过了300%，凭借能量密度和成本的平衡，它已经成为我国中高端车型的一个重要选择。与此同时，全固态电池的研发不断取得突破，何时批量装车成为行业接下来聚焦的最为关键的核心点，也是此次大会众多专家和企业关注的焦点。

　　11月11日晚，“宜宾文旅号”电动游船航行在长江首城宜宾三江交汇处，一场高端对话在船上举行。

　　“新能源汽车最重要的是动力电池。动力电池好，车就会好，安全、环保、节能，各个方面的优势都能表达出来。我们一直争取尽快突破全固态电池。”俄罗斯工程院外籍院士、中国汽车技术研究中心原副总经理、中国全固态电池产学研协同创新平台副理事长吴志新说，但全固态电池的路，还得一步一步走。在宜宾的欧阳明高院士工作站参观时，他深刻感受到了该工作站科研人员研发全固态电池的工作热情。

　　在“展望2030动力电池未来发展趋势”圆桌对话上，中国工程院外籍院士、加拿大皇家科学院院士张久俊聚焦固态电池的研发难点，建议核心技术需长期投入、持续深耕。

　　时间回溯到2024世界动力电池大会期间，当时，四川首个固态电池创新产业园落户宜宾。该产业园计划到2027年形成固态电池产能10GWh，到2029年实现上下游重点领域全覆盖。

　　2025世界动力电池大会开幕前两天，宜宾在固态电池赛道迎来里程碑：四川赛科动力科技有限公司下一代高安全电池及全固态电池产业化建设项目（一期）投产，将备受期待的固态电池技术孵化成功并推向产业化，意味着宜宾从动力电池的生产基地走向了研发基地+生产基地的新发展格局，这也是宜宾新视野的成功实践。

　　“面对全球能源转型的艰巨任务和日益激烈的竞争，产业要坚持高质量发展，加速迈入‘品质时代’。”宁德时代新能源科技股份有限公司董事长曾毓群说，从高速度到高质量，从局部突破到全域增量，新能源产业将迎来一个更广阔、更系统的增长时代。

　　在2025世界动力电池大会开幕大会上，全球电池联盟顾问苏珊娜·古特·奥尔洛夫斯基在进行主题发言时说，当前全球电池标准还处于相对孤立和隔绝的状态。她建议把分散的标准变成全球统一的互联的标准，并希望建立可信的供应链的数据体系。

　　除开幕大会外，2025世界动力电池大会还设置了6场专题会议，国内外专家学者围绕全球动力电池前瞻技术与创新、动力电池回收利用体系构建与产业协同、质量强链赋能动力电池产业发展、新型储能产业发展、动力电池多场景创新应用、动力电池国际物流供应链高质量发展等行业热点话题，进行探讨和思维碰撞，进一步探寻建立、完善动力电池产业新生态。

　　11月12日至15日，2025动力电池应用生态展览会在宜宾国际会展中心举办。展会线万平方米，参展企业和机构超230家，覆盖全产业链上下游，包括宁德时代、锂宝新材料等动力电池及产业链重点企业；东风汽车、特斯拉、比亚迪、蔚来、小鹏汽车、问界、凯翼汽车等新能源汽车企业；新石器、库萨、株洲时代新材、宜宾中车时代、大疆等新应用场景企业，以及来自美国、英国、德国、法国、瑞士、新加坡等国家和地区的20多家国际企业参展。展会聚焦“材料革新—智能智造—场景重构—循环再生”全价值链，构建从实验室到商业化的生态闭环，搭建全球动力电池产业链的展示、交流与合作平台，推动技术创新、资源整合与生态共建。

　　今年上半年，我国新型储能装机规模达到9491万千瓦/2.22亿千瓦时，较2024年底增长约29%。中国华电集团有限公司党组书记、董事长江毅认为，随着新型电力系统加快构建，新型储能迎来了重要发展机遇。

　　在全球努力构建动力电池产业新生态，进一步实现合作共赢的宏大叙事中，宜宾也在拓展融合赛道、激发产业动力活力上打出了一套组合拳，以延伸和拓展产业链为核心，着力构建以动力电池为基础、开放融合协同的“动力电池+”产业新生态：

　　——进一步融入成渝地区双城经济圈。前段时间，四川宜宾港—重庆果园港锂电池航线迎来首航，宜宾生产的锂电池包乘坐货轮从宜宾港出发，沿长江干线水路运往重庆果园港，供给当地汽车工厂。作为四川省新能源汽车及动力电池（含储能）产业链主承载地，宜宾积极推动全市动力电池产业与川渝新能源汽车产业共同拓展市场空间，壮大川渝新能源汽车产业集群。

　　——推动动力电池与新能源汽车联动发展。目前全市已引进凯翼等近60家新能源汽车产业链企业，汽车零部件配套产业基地一期已满园运营、二期已建成投用。接下来，宜宾将以整车制造为牵引，加快布局智能网联、车路协同等关键技术，推动电池、电机、电控与整车的智能化集成，打造更具竞争力的智能网联新能源汽车产业集群。

　　——推动动力电池与新型储能深度融合。宜宾引进中国中车、中国能建等行业龙头，高标准规划建设储能产业园。今年前三季度，宜宾储能产业实现产值36亿余元，同比增长377%。下一步，宜宾将继续围绕打造中国储能产业新高地，深化“产学研用”协同，推动“产业、市场、场景”融合发展，全力打造“源网荷储一体化”储能产业集群，让“宜宾造”电池在储能领域大放异彩。

　　“未来五年，材料创新将支撑动力电池朝着高比能和高性价比双向演进。”在2025世界动力电池大会上，中国科协常委、中国汽车工程学会理事长张进华发布了2030动力电池发展趋势展望，预计到2030年，固液混合电池能量密度将突破kaiyun官方登录 开云网址450Wh/kg，全面满足车规级高性能需求，进入规模化商业应用阶段。随着船舶、重卡、低空经济等多元场景的电动化进程加快，动力电池应用边界不断拓展。到2030年，动力电池市场将由以汽车领域为主导，转向“交通+工业+特种+储能”多元化发展的新格局。

　　此次大会不仅分析、研判、展示了新格局新机遇，也为全球动力电池及关联行业搭建了一个全方位交流合作平台，作为承办方之一的宜宾，也借天时、地利、人和，全力推动新发展。

　　11月11日，2025世界动力电池大会会前签约仪式举行。其中，宜宾市人民政府与宁德时代新能源科技股份有限公司签署共建“零碳宜宾”合作协议，双方将从“零碳产业、零碳能源、零碳城市、零碳智能”四大方向，全力推进“零碳宜宾”建设，力争5年内在宜宾全域建成零碳生态集群，助力宜宾加速建成生态优先绿色低碳发展先行区。

　　11月12日，2025世界动力电池大会项目合作协议签署仪式举行，共签约项目180个，总金额达861.3亿元，涵盖动力电池、新型储能、光伏、智能网联新能源汽车等绿色新能源关键领域，签约成果实现了龙头引领与投资体量双重突破，吸引超50家龙头企业落户宜宾。项目全面投产后，预计年产值突破900亿元、年税收贡献超50亿元、新增就业岗位近3万个，在显著增强区域经济实力的同时，将推动新能源产业人才加速向宜宾集聚，为构建可持续发展人才生态奠定坚实基础。

　　11月13日，在新型储能产业发展专题会议上，宜宾秉持“为产业找场景，为场景找产业”的理念，将新能源产业应用场景转化为政企共赢的发展前景，发布了全市新能源应用场景机会清单，涉及新型储能、光伏应用、源网荷储、充换电基础设施、综合能源管理等方面，共计44个应用场景，总投资超52亿元。

　　世界动力电池大会在宜宾连续成功举办了四届，前三届累计发布新技术、新产品、新应用600余项，签约重大项目200余个、总投资近3000亿元。世界动力电池大会已经成为深化对外开放、促进产业合作的重要平台。

　　新观点、新技术、新突破支撑汇集成新视野、新生态、新机遇，在宜宾举办的这次盛会成果丰硕，将在21世纪20年代“下半场”，推动全球动力电池及关联产业取得新发展。