2026年元旦，晨光穿透大凉山深处的薄雾，第一缕阳光洒在刚刚贯通的宁攀高速上。随着第一辆车平稳驶过宁会隧道出口，G4216线宁南至攀枝花段高速公路正式宣告全线通车。这条串联宁南、会东、会理三县市的交通动脉，将原本5小时的车程压缩至2小时。这不仅是四川高速路网突破1.1万公里的关键拼图，更是新时代建设者以智慧与汗水写就的“蜀道通”生动篇章。

　　G4216线沿江高速（又称宜攀高速）全长约448公里，是我国高速公路史上在建单体投资最大的高速公路项目，线路整体穿越四个世界级水电站、多条地震断裂带，桥隧占比高超84%，创下四川之最，面临着极其复杂的地质条件、极其脆弱的生态环境与极其艰巨的施工挑战。

　　作为宜攀高速重要组成部分，宁攀高速ZCB3-LM1/2项目全长128公里。2021年10月，第一批路面建设者踏进凉山。面对重峦叠嶂、沟壑纵横的复杂地形，项目秉持“高标准起步、高效率推进、高质量达标”的准则，从选址、平场到建站，全面开启kaiyun 开云官方入口攻坚。2022年初，随着宁攀高速ZCB3-LM2项目经理部路面工程全面启动，沥青拌合站、水稳拌合站等8个大型施工场站相继拔地而起，其中，项目2号水稳拌合站仅用32天便建成投产，水稳日产量超4000吨，沥青混合料高峰期日产量超5000吨，为后续施工备足了“粮草”。

　　建设过程中，在沿江攀宁公司的统一部署下，项目坚持“分段贯通、逐段通车”策略，稳步推进工程建设，并逐步形成了“通车一段，赛跑一段”的独特传统。这不仅是一种仪式，更是将党建活力转化为攻坚动力的生动实践。建设者们以奔跑的姿态，一次次丈量脚下崭新的路面，也一次次见证重要节点的突破，用汗水与脚步传递着必胜的信心。

　　2022年11月15日，首场“党支部联盟健康跑”在刚刚成型的会东至会理先期段举行。建设者们在新铺的沥青路面上挥洒汗水，用奔跑感受劳动成果，以铿锵的脚步宣誓必胜的决心。同年12月30日，该段正式通车，不仅结束了会东与会理之间不通高速的历史，也为四川省高速公路运营里程突破九千公里贡献了关键力量。

　　2023年12月25日，项目党支部再次组织开展迷你马拉松健身跑活动，庆祝会东北至会东南、会理南互通至凤营互通段沥青路面全幅贯通。这次奔跑，标志着会理市境内第三座高速公路互通落地，会东县新增北向高速出口。道路通，产业兴。会理市百亿级石榴产业集群也乘上了发展的快车道，御风前行。

　　2024年7月5日，为庆祝中国共产党成立103周年暨项目39公里新段建成通车，党支部再次鸣枪，开展健康跑主题党日活动。建设者们从宁南服务区出发，穿越4座隧道、跨越黑水河特大桥，在这段桥隧比超过90%的艰巨工程上，每一步奔跑都意义非凡。宁南县第一条高速公路的贯通，助力凉山州实现“县县通高速”的梦想，也推动四川省高速公路网总里程突破一万公里大关。

　　一次次奔跑，是与时间的赛跑，是对工程成果的致敬，更是迈向乡村振兴的坚实足音。这奔跑跑出了攻坚克难的节奏，跑出了路桥人“敢打硬仗、能打胜仗”的精气神，更跑出了一条在群山之间不断延伸的希望之路。

　　项目紧扣人才队伍建设，创新打造“党建融合智慧工地”“1+5”特色支部品牌，使党kaiyun 开云官方入口旗始终在一线施工阵地飘扬。在党支部的引领下，“党员先锋队”攻坚克难、勇挑重担，“青年突击队”奋勇争先、敢打硬仗，“志愿服务队”暖心聚力、践行宗旨，三支队伍同向发力，累计开展乡村振兴、公益献血、安全教育、文化体育等多元主题党建及联建活动50余场。

　　项目以实干彰显担当：2023年底举办“产业工人星心之夜”元旦晚会，为300余名一线建设者送上暖心关怀；廉洁文化示范基地入选《中国交通报》优秀案例榜单；党建品牌创建案例斩获《中国企业党建优秀理论成果》一等奖；“学雷锋”志愿服务队扎根周边村组，既助力村民拓宽农产品销路，又在防汛抢险中冲锋在前，累计办实事30余件。

　　2023年，项目建设全面提速增效。下沉式无人自动上料系统、环保除尘降噪设备、“川交路面设备运行智慧管控系统”等一批创新成果密集落地，推动传统路面施工模式向数字化、绿色化方向实现跨越升级。面对艰险山区的复杂施工难题与高标准环保要求，项目成功蹚出一条“智能建造+绿色施工”深度融合的创新发展之路。

　　在智慧工地建设领域，项目打造出全流程智能建造2.0体系：下沉式无人自动上料系统采用料仓封闭运行、电能驱动、自动筛料上料模式，实现上料环节无人化、全机械化、智能化；3D智能摊铺技术依托智能全站仪引导施工，通过三维动态控制真正达成无桩化作业；沥青智慧工地系统则实现生产、施工全流程的远程监管与智能调度。更引人注目的是，摊铺机、压路机、运输车等关键设备在自动化协同作业上取得重要突破，已在水稳路面施工试验中成功应用，勾勒出未来路面施工的智慧图景。与此同时，项目积极推动技术创新与成果转化，温拌沥青路面、沥青磨耗层材料改良、水稳免养生技术以及工程机械路面自动化作业等四项科研课题，相继在现场完成试验段铺筑。依托这一系列成套化的智能建造设备与工艺，项目成功树立起路面智能建造2.0的行业标杆。

　　在绿色施工层面，项目围绕“降耗增效”目标系统施策：通过沥青混合料原材料含水率控制、梁场路面结构设计永临结合、新能源工程机械引进等举措，累计节约成本1164万元，减少建筑弃渣2.16万吨。项目更率先铺筑全省最高胶粉掺量达40%的橡胶沥青路面试验段，为高原地区低碳筑路提供了可复制、可推广的“宁攀方案”。此举将黑色废旧轮胎“点黑成金”，转化为高原之上的绿色坦途，更以材料革新实践为基础，形成“以路带产、以产促链”的循环经济生态。

　　2025年12月16日，全线最长隧道暨关键控制性工程——宁会隧道沥青路面层顺利实现双幅贯通。这一关键节点的攻克，不仅扫清了项目建设的最后一道技术障碍，更以实打实的工程增量，助力四川高速路网总里程一举突破一万一千公里大关。2025年12月31日24时，宁攀高速全线公里的大道，不只是一条便捷畅通的交通动脉，更是一条赋能区域发展、厚植民生福祉、助推乡村振兴的希望之路。它的正式投运，将有力带动沿线石榴特色产业提档升级、清洁能源深度开发、文旅资源整合盘活，为攀西经济区高质量发展注入强劲动能。

　　从2021年深秋初勘选址，到2025年12月31日通车礼成，四年多的时间里，项目的建设者们以山为纸、以路为笔，在川西南的崇山峻岭间，绘就了一幅融智慧、绿色、品质、人文于一体的壮阔画卷。他们以“敢于担当、勇争第一”的精神，将天堑化为通途，也让这条高速公路，成为新时代路桥人献给凉山、献给四川、献给时代的坚实诗行。